車身的作用不言而喻，它作為容納貨物和乘客的場所，堅固與否是衡量其性能好壞的重要指標。想讓車身更堅固，使用高強度鋼是一方面，而另一方面，取決于鈑金的好壞，這主要通過連接強度來體現。
大家知道的幾種車身連接方式有：電阻焊接（點焊）、激光焊接、鉚接、涂膠、等離子焊等。目前應用于汽車制造業的主要是電阻焊接和激光焊接，它們在焊接原理方面有所區別，所以車身出來的鈑金效果也不太相同。
近幾年激光焊接在媒體圈中津津樂道，而且已經成為很多銷售經常提到的車型賣點。所謂的激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，焊接過程屬熱傳導型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過熱傳導向內部擴散，通過控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復頻率等參數，使工件熔化，形成特定的熔池。
不過，相比激光焊接，電阻焊接（就是大家說的“點焊”）出現的時間更早，而且應用范圍更廣。電阻焊接，就是通過焊槍的電極臂，將被焊工件壓緊于兩電極之間，并施以電流，利用電流流經工件接觸面及鄰近區域產生的電阻熱效應將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種方法。
如何來分別這兩種汽車沖壓件焊接呢？其實很簡單，如果焊接位置是一條光滑的焊縫就是激光焊接，是一個個的焊點就是電阻焊接，這兩種焊接方式被用在車身的多處，比如車頂和側圍。
大體上我們可以從兩個方面來判斷，分別是：車身和表面覆蓋件。接下來我們一個個說，不過有一點需要注意，這里講的是你作為普通購車者去4S店能使用的方法，因為不涉及特殊工具，所以談不上專業，不過憑借它們你是可以大體上了解汽車鈑金件質量的。
