汽車鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是- 在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。
數控技術在鈑金加工機床上得到了廣泛應用，它解決了鈑金加工中存在的零件精度高、形狀復雜、批量大等問題。數控技術的應用大大提高了鈑金加工能力、使鈑金件在質量上、產量上得到保證，同時也大大的降低了工人的勞動強度。
剪板下料在鈑金加工過程中是一道工序，下料的準確度直接影響后面工序的加工質量，數控剪板機的應用保證了下料的尺寸及下料對角線的工差。數控剪板機是由數控裝置、伺服系統、測量裝置及機床組成。伺服系統是由三部伺服電動機和伺服驅動裝置組成。
S沖壓是鈑金加工中一個重要環節，數控沖床可以代替過去三臺沖床的加工能力。大大提高了生產率。數控沖床是一種用途廣泛的機床，有單沖頭和轉塔兩種。
在金屬工藝學中，與熱加工相對應，冷加工則指在低于再結晶溫度下使金屬產生塑性變形的加工工藝，如冷軋、冷拔、冷鍛、沖壓、冷擠壓等。冷加工變形抗力大，在使金屬成形的同時，可以利用加工硬化提高工件的硬度和強度,但會使塑性降低。冷加工適于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求較高的金屬汽車零部件。
汽車鈑金件加工行業面臨逐年降低制造成本的壓力，除了尋求管理上的改善與變革外，技術上的革新也是重要的方法之一。
所以，鈑金加工革新了新的工藝。
這新的鈑金工藝，達到了減少工序，縮短工期，降低成本的目的；達到了提高質量的目的；它有其設計與工藝上獨特的地方；它突破了傳統工藝下的設計思想；還有工件變形小，噴涂前無需整形，打磨。
由于新鈑金工藝流程的特點，先進的鈑金設備軟件支持與設計，激光切割工藝，折彎工藝。
鈑金加工有時也作扳金，這個詞來源于英文sheet metal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。
金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。
