汽車沖壓件加工的好壞，不僅僅是與設備有關系，也與操作人員的經驗，工藝順序的制作有很大的關系。鈑金加工的概念與機加工的概念有很大的差別，機加工主要是指“鉆銑刨磨鏜”，一般來說，機加工的精度比鈑金加工的精度要高很多，所以不能用機加工的標準來要求鈑金加工，目前業界的鈑金加工對特別的加工精度要求，可以用比較特殊的方式來加工，比如模具來加工。

鈑金加工精度跟我們的設計緊密相關，如果在設計的時候不考慮加工精度的問題，產品回來后難免會發生干涉，難裝配等缺陷。

鈑金加工是鈑金技術人員需要掌握的關鍵技術，也是鈑金制品形成的重要工序。汽車鈑金件既包括傳統的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數、各種設備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術及新工藝。

汽車鈑金件加工行業一般批量小，品種多的特點，而且各客戶質量要求不同，所以鈑金加工的質量很難控制。要想控制好鈑金加工產品質量必須做好以下幾點。

1、了解客戶需要，當接觸到新的品種或者新訂單時，要對客戶的產品做一定的了解，以及了解客戶對產品的外觀、尺寸的要求及產品的用途。

2、了解客戶產品的要求，根據客戶的產品選擇不同的工藝，同時在工藝圖紙說明注意事項：如表面不能劃傷等。

3、工程部拿到圖紙進行制作工藝圖（展開圖），工藝員畫好的圖要經過另外一個工藝員檢查，檢查完畢后經過簽字確認后發給車間。

4、數控下料，首先要進過全檢，（數控沖，激光切割機等）下料的工件進行檢查，包括尺寸，展開等，大批量生產時必須全部首件檢驗合格了才能批量生產。

5、折彎時要對折彎方向及折彎尺寸進行首件確認，確認完畢后開始批量生產，汽車沖壓件更換操作工或更換模具時重新檢驗。

6、完成品，對焊接完成品或折彎完成品根據圖紙要求對尺寸進行抽樣檢查，抽樣檢查時要對每個尺寸進行確認，同時要對外觀進行全檢，對不合格的要及時調整，再次檢查，同時填寫檢驗報告單。